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    镍氢动力汽车的CAN数据通讯技术


    镍氢动力汽车的CAN数据通讯技术
    发布时间:2012-12-14 16:45:33 资讯来源:深圳钜大 点击次数:

          混合动力电动汽车在目前在国内发展正在慢慢步入人们的视野中,虽然还没有完全普及,也不像智能手机或者移动电源一类的行业发展迅速,电动汽车行业的发展是一个逐步进行的方式。
          存在于电动汽车发展中的一个关键问题,蓄电池剩余容量的准确测量,有效的电池管理系统有利于电池的寿命提高。所以现在电动车电池能量管理系统的中心问题是对蓄电池SOC的准确估计。如果能够正确估计蓄电池的SOC,就能合理利用蓄电池提供的电能,延长电池组的使用寿命。
          现在动力汽车市场上采用最多的是镍氢电池,电池的SOC值是电池控制器通过CAN总线发送给多能源控制器,多能源控制器系统中又由电机控制器、电池控制器、显示控制器、整车控制器和能量控制器进行合作分工,采集各个分支数据,进行整合,向多能源控制器中心进行反馈。一旦确定了这些参数,那么我们就可以决定是启动发动机还是关闭发动机,也可以决定电机应该工作在哪个状态。例如,当电池的SOC值在50%与70%之间,这个时候多能源控制器算得整车工作模式是在起步模式,那么就表示当前系统的电能源充足,不需要开启发动机,而且,电机可以以驱动方式来工作。
          同时CAN总线网络的另一个功能,可以作为电池控制器可以与外部汽车中其他控制系统进行通讯的虚拟工具。采集外部汽车中的电流传感线、电压传感器数据和镍氢电池组数据,统一整合反映在电池管理ECU,然后传输给光纤CAN总线,进行通信。
          通过以上对CAN总线控制的通讯技术,具有较高的可靠性、实时性和灵活性,在镍氢动力汽车管理系统中具有广阔的应用前景和发展空间。
     
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